Weet jij hoeveel een vliegtuig kost? Bekijk Boeing prijslijst
Boeing staat bekend als een van 's werelds grootste luchtvaartbedrijven - naast Airbus is het verantwoordelijk voor een groot deel van de commerciële vliegtuigen die we vandaag over de lucht kunnen zien vliegen. Maar hoeveel kost elk van deze prachtige vliegmachines tegenwoordig zo veel? Dat is wat we zullen ontdekken.
De Aeroflap-website ging achter de informatie aan en bracht een zeer mooie tafel met de prijzen van het belangrijkste Boeing-vliegtuig. Als u overweegt een van hen te kopen, is het de moeite waard om op een zeer belangrijke factor te letten: het is onmogelijk om een Boeing te kopen van minder dan $ 350 miljoen - om nog maar te zwijgen over verzekeringsprijzen en andere onderhouds- en brandstofkosten. Zie nu wat de waarden zijn van grote vliegtuigen.
737 NG
De 737 NG-lijn (Next Generation) is een van de vlaggenschiplijnen van Boeing en is wereldwijd een topverkoper. Het werd gelanceerd om het 737-vliegtuig te moderniseren en is uitgerust met tal van functies die tegenwoordig veel beter geschikt zijn. Er zijn ongeveer 7.000 dergelijke schepen verspreid over de planeet. De maximale capaciteit is 900 NG en biedt plaats aan maximaal 220 passagiers. Bekijk hieronder de prijzen van de verschillende versies die momenteel beschikbaar zijn:
- 737-700NG: $ 80, 6 miljoen.
- 737-800NG: $ 96 miljoen.
- 737-900ER NG: $ 101, 9 miljoen.
737 Max
De 737 Max-vliegtuigen staan bekend om hun hoge efficiëntie en kunnen langere afstanden afleggen met lagere brandstofkosten. Deze modellen kregen veel bekendheid dankzij de goedkope luchtvaartmaatschappijen die minder ondersteuning nodig hadden voor grote ladingen. Met zitplaatsen met hoge dichtheid kunnen tot 189 passagiers in vliegtuigen worden ondergebracht.
- 737 Max 7: $ 90, 2 miljoen
- 737 Max 8: $ 110 miljoen
- 737 Max 200: $ 112, 9 miljoen
- 737 Max 9: $ 116, 6 miljoen
767
Een van de kleinste lijnen voor transatlantische vluchten en andere internationale routes, de Boeing 767-300 R kan tot 269 personen garanderen in tweeklasse-accommodatie. Met dezelfde behuizing, maar met interne aanpassingen, is de 767-300 F een krachtig vrachtschip, waarmee grote volumes kunnen worden vervoerd.
- 767-300ER: $ 197, 1 miljoen
- 767-300 F: $ 199, 3 miljoen
787
Een nieuwere modelserie is de 787, die de 767 op de internationale markt kwam vervangen - de eerste leveringen begonnen in 2011. Onder het grote nieuws zijn de Fly by wire-bedieningselementen, grotere cockpits op het scherm, lichtere en meer resistente romp. en grote passagierscapaciteit. Maximaal 330 passagiers in twee klassen (787-10).
- 787-8: $ 224, 6 miljoen
- 787-9: $ 264, 6 miljoen
- 787-10: $ 306, 1 miljoen
777
Met de 777 heeft Boeing een opmerkelijke verbetering in vluchtbereiksystemen gemaakt - bijna 15.000 kilometer vlucht zonder bij te tanken. Met het 300 ER-model kunnen maximaal 396 passagiers in twee afzonderlijke klassen worden ondergebracht. Net als bij de 767 heeft de 777 ook een vrachtschipversie (777-F) voor bulktransport.
- 777-200 ER: $ 277, 3 miljoen
- 777-200 LR: $ 313, 8 miljoen
- 777-300 ER: $ 339, 6 miljoen
- 777-F: $ 318, 7 miljoen
X-777
Beschouwd als de nieuwe generatie Boeing-vliegtuigen, had de 777-X verschillende ontwerpwijzigingen. Het project heeft al verschillende orders, maar voert nog geen commerciële vluchten uit omdat het in ontwikkeling is. Als het klaar is, is het geschikt voor maximaal drie klassen, met een totaal van 350 tot 425 passagiers - volgens de gewenste configuratie.
- 777-8X: $ 371 miljoen
- 777-9X: $ 400 miljoen
747-8
De Boeing 747-lijn is in productie sinds de jaren 1970, maar nieuwere modellen zijn nog in ontwikkeling. Zowel de passagiersversie als het vrachtschip hebben een lage omzet in vergelijking met andere modellen, maar toch gaat het project met goede cijfers verder. De 8i kan 410 passagiers vervoeren - of 605 zonder klassenindelingen.
- 747-8i: $ 378, 5 miljoen
- 747-8F: $ 379, 1 miljoen
......
Welk vliegtuig vind je het leukst? Reageer op het TecMundo-forum
Via TecMundo.
