Wat zijn de kansen om te overleven op volle zee na een ongeval?

Zoekopdrachten naar Malaysia Airlines Boeing 777 worden voortgezet. Er zijn geen aanwijzingen voor de verblijfplaats van het vliegtuig, dat op zaterdag (8 maart) ergens voor de kust van Zuidoost-Azië is verdwenen. Wat bestaat zijn enkele theorieën en speculaties over terrorisme.

Autoriteiten en militairen uit verschillende landen werken samen om radar- en satellietbeelden te evalueren in een zoektocht naar het vliegtuig. Experts beoordelen ook de kansen van overlevende passagiers en bemanning in het geval van een mogelijk vliegtuigongeluk.

Ervan uitgaande dat het vliegtuig boven de oceaan is neergestort, hoe lang kunnen de passagiers, die de crash zouden hebben overleefd, in de open zee blijven wonen?

Overleef een vliegtuigcrash

De eerste zorg van een oceaanongeluk is natuurlijk het overleven van de crash van het vliegtuig zelf, dat al behoorlijk gewelddadig is. Er zijn gevallen waarin al sterfgevallen voorkomen voordat ze aan de oppervlakte komen als gevolg van drukverlaging.

Er zijn echter gegevens over ongevallen - en noodlandingen op onvoorbereide plaatsen - bij overlevenden. In tegenstelling tot wat veel mensen denken, zijn de overlevingskansen zelfs verrassend goed. Volgens de National Transportation Safety Board (NTSB), overleeft meer dan 95% van de passagiers die betrokken zijn bij een vliegtuigongeluk.

Bij het beoordelen van overlevingsongevallen en enkele tientallen jaren onderzoek hebben sommige experts opgemerkt dat er verschillende acties zijn die passagiers kunnen ondernemen om hun overlevingskansen te vergroten, zoals het dragen van geschikte schoenen en kleding.

"Stel je voor dat je een brandend vliegtuig moet ontvluchten? Als het moet, hoe gaan je hakken of slippers het dan doen?" Zei Cynthia Corbett, een expert op het gebied van menselijke factoren bij de Federal Aviation Administration (FAA), naar de WebMD-website.

Sommige onderzoeken hebben aangetoond dat mensen op de achterbank van de vleugel 40% meer kans hebben om te overleven dan degenen die voorin het vliegtuig zitten. Bovendien behoren gangpadstoelen bij een uitgangsdeur tot de veiligste.

Experts beweren ook dat de eerste 90 seconden na een ongeval het belangrijkst zijn, want als je kalm kunt blijven en snel uit het vliegtuig kunt stappen, zijn je overlevingskansen veel groter. Wat er gebeurt is dat dit een hopeloze situatie is en terecht, nietwaar?

Kalm blijven is moeilijk, maar het is noodzakelijk om koud bloed te hebben en verder te gaan. In dergelijke situaties zijn passagiers zo in paniek dat ze hun veiligheidsgordels nauwelijks kunnen verwijderen.

Volgens de website van het Mother Nature Network blijkt uit rapporten van de National Transportation Safety Board dat veel slachtoffers van ongevallen op hun stoel worden aangetroffen met de veiligheidsgordels nog om. "Daarom is het belangrijk om te weten wat te doen, zelfs zonder bestellingen. Sommige mensen zitten te wachten op bestellingen, en als ze niets horen, geven ze zich praktisch over aan de ramp, " zei Cynthia Corbett.

Vissen, schildpadden en vogels

Elke vliegtuigcrash boven de oceaan heeft natuurlijk speciale omstandigheden, omdat degenen die de crash hebben overleefd, nog steeds moeten vechten voor het leven op open zee, hetzij in een boot of ondersteund door wrakstukken - als er geen hulp komt.

Experts zeggen dat een reddingsboot de overlevingskansen van een persoon zou vergroten, omdat ze zich minder snel vervelen als ze proberen te drijven en minder snel worden aangevallen door haaien. Kleine boten kunnen ook vissen en vogels aantrekken (dwz voedselbronnen).

Bovendien zijn veel reddingsboten uitgerust met EHBO-koffers, drinkwater, een flare raket en een canvas om je te beschermen tegen de zon en regen. Maar er is een klein probleem met dit hele verhaal: niet alle vliegtuigen dragen reddingsboten.

De Federal Aviation Administration (FAA) vereist rubberboten voor alle passagiers in de meeste commerciële vliegtuigen die over water vliegen in zogenaamde "uitgebreide operaties", die over het algemeen worden gedefinieerd als reizen van 81 km of meer over de volle zee.

In sommige gevallen verstrekt de FAA deze apparatuur echter voor bepaalde vliegtuigen. Als deze vliegtuigen bijvoorbeeld reddingsvesten hebben voor alle passagiers en als ze niet boven 7, 6 km vliegen. Het is nog niet bekend of de Maleisische vlucht reddingsboten droeg.

Leven op zee

Zelfs mensen die een reddingsboot krijgen, staan ​​voor grote uitdagingen zoals uitdroging en honger. Het menselijk lichaam heeft water nodig om te overleven en weinig mensen zouden meer dan een week zonder het zijn. Temperatuur, luchtvochtigheid en de eigen gezondheidssituatie kunnen de overlevingstijd zonder water vergroten of verkleinen.

Maar er zijn succesverhalen over overleven op volle zee, hoe moeilijk het ook lijkt. Vorige maand kon je hier bij Mega Curioso het geval van José Salvador Albarengo bekijken, een visser die 13 maanden in de oceaan heeft overleefd. Hij vertelde de autoriteiten dat hij overleefde door schildpadbloed en regenwater te drinken en vis en vogels te eten die hij met zijn eigen handen had gevangen.

"Offshore, bijna alle schildpadden, vogels en vissen zijn veilig om te eten zonder te koken, " vertelde Dr. Claude Piantadosi, een professor in de geneeskunde aan het Duke University Medical Center, aan National Geographic.

De visser meldde ook dat hij zijn eigen urine dronk toen er niets anders beschikbaar was, maar dit is misschien geen goed idee.

"Het drinken van je eigen urine wordt niet aanbevolen omdat je de zouten gebruikt die je nieren proberen te verwijderen, " zei Piantadosi, auteur van het boek "The Biology of Human Survival: Life and Death in Extreme Environments." Het is echter de moeite waard eraan te denken dat hij niet door een vliegtuigongeluk is gegaan, maar door een wrak van zijn vissersboot.

Overleven in de open zee

In het water zou een persoon zonder reddingsvest of een ander flotatieapparaat binnen enkele uren erg moe worden, vooral in koud water. Haaien vormen ook een bedreiging, hoewel een aanval niet zo vaak voorkomt als veel mensen denken.

Een ernstigere zorg is hypothermie, een dodelijke aandoening die zelfs in warmere wateren kan optreden, met een gemiddelde temperatuur van 16 graden Celsius. De oppervlaktewatertemperatuur in de Golf van Thailand - de regio waar het vliegtuig van Malaysia Airlines is gevallen - ligt rond de 27 graden Celsius, wat de overlevingskansen voor passagiers en bemanning vergroot.

De vertraging in redding kan deze kans echter verkleinen, omdat andere problemen zoals dorst, honger en de gevaren van de zee binnenkomen.