Officiële releases officiële informatie over de slee van de kerstman en ontkent Obama

Afgelopen maandag (15) zei de Amerikaanse president Barack Obama in een toespraak op de gezamenlijke militaire basis McGuire-Dix-Lakehurst om een ​​grapje te maken dat het militaire transportvliegtuig C-130 efficiënter is. die slee van de kerstman. De informatie verzameld door het North American Airspace Defense Command (NORAD) is echter volledig in tegenspraak met Obama's verklaring, met technische informatie over het voertuig van de goede oude man.

NORAD, een gezamenlijk belangenbehartigingsprogramma in de VS en Canada, beantwoordde snel vragen van de Business Insider-website, die contact opnam met een vertegenwoordiger van de organisatie. "We willen de slee van de kerstman echt niet vergelijken met een C-130, maar we kunnen bevestigen dat de slee een veelzijdig, multifunctioneel voertuig is dat geschikt is voor alle weersomstandigheden en geschikt is voor verticale landingen en starts in krappe ruimtes" zei een persoon uit NORAD.

Hoewel de vertegenwoordiger het onderwerp met "warme doeken" heeft behandeld, is het discreet, het is gemakkelijk om een ​​vrij koele vergelijking te maken op basis van de gegevens gepresenteerd door de site "NORAD - Tracking Santa Claus". Terwijl wordt gedacht dat de enkele slee sneller dan licht reist - ongeveer 300.000 km / s, heeft de C-130 een topsnelheid van slechts 671 km / u. Het verschil in vracht is ook opvallend, met het Amerikaanse vliegtuig dat bijna 20.000 kilo vervoert en de noelmobiel meer dan 60.000 ton.

Voor degenen die nieuwsgierig zijn, zie hieronder een lijst met de specificaties van het voertuig dat rond de planeet circuleert op eerste kerstdag.

Technische specificaties:

  • Ontwerp en constructie: K. Kringle & Elves, Inc.
  • Eerste vlucht (geschat): 24 december 343 AD
  • Basis: Noordpool
  • Lengte: 75 lollies / 150 brigadeiros
  • Breedte: 40 lollies / 80 brigadeiros
  • Hoogte: 55 lollies / 110 brigadeiros
  • (Opmerking: rendieren zijn niet inbegrepen in de lengte, breedte en hoogte van de slee.)
  • Startgewicht: 75.000 jelly beans
  • Passagiersgewicht bij het opstijgen: Santa Claus, 118 kg
  • Startgewicht: 60.000 ton
  • Landingsgewicht: 80.000 jelly beans (met ophoping van sneeuw en ijs)
  • Landingsgewicht passagiers: 572 kg
  • Voortstuwing: Negen (9) rp (rendiervermogen of stoomrendier)
  • Bewapening: hoorns (alleen verdediging)
  • Brandstof: hooi, haver en wortelen (voor rendieren)
  • Emissies: geheim
  • Klimsnelheid: 1 "PO" (knipoog)
  • Topsnelheid: sneller dan sterrenlicht

Kersttraditie

Het is duidelijk allemaal een grap, maar het wordt door het hele NORAD-team zeer serieus genomen. Het project begon toen een bedrijf een advertentie plaatste met een nummer voor kinderen om de kerstman te bellen, maar er was een fout en de telefoon die in de advertentie werd aangegeven, was die van NORAD, die uiteindelijk de oproepen ontving.

'De toenmalige directeur operaties was kolonel Harry Shoup. Hij liet zijn team de radar controleren op bewegingen van de Kerstman vanaf de Noordpool in het zuiden. Alle kinderen die belden, ontvingen de locatie van de kerstman op het moment van de oproep ”, legt de website van de monitoringdienst uit.

Voor chagrijnige mensen die zich zorgen maken over hoeveel er aan zo'n project wordt uitgegeven, wees gerust, het werk gebeurt allemaal vrijwillig en met donaties van particuliere bedrijven. "Meer dan 1.250 Canadese en Amerikaanse defensie-militairen en burgers bieden hun tijd op 24 december aan om de duizenden telefoontjes te beantwoorden en te reageren op de talloze overstromende e-mails van over de hele wereld, " zegt de Paginatekst.

Als je het pad van de goede oude man wilt volgen, bezoek dan de site van de dienst - die officiële vertaling in het Portugees heeft - of volg de rendiervlucht met de slee via de speciale applicatie van NORAD, in versies voor Android, iOS en Windows Phone. Er is iets dat weet wanneer je geschenk komt, nietwaar?

Via TecMundo