Madness: Ship verbleef tegelijkertijd in 2 eeuwen en 2 verschillende hemisferen

Om de aarde beter te begrijpen, moest deze worden onderverdeeld in parallellen en meridianen, die helpen een reeks informatie af te bakenen. Datums en tijden zijn bijvoorbeeld afhankelijk van de in te stellen meridianen, met Greenwinch in Engeland als ground zero. Dit creëert een aantal ongebruikelijke situaties, maar weinigen zijn te vergelijken met het SS Warrimoo-schip - als het ooit heeft bestaan!

Dit schip werd in 1892 overboord gelanceerd om mensen tussen Australië en Nieuw-Zeeland te vervoeren. Kort daarna ging de route tussen Australië en Canada, veel verder weg, wat uiteindelijk leidde tot een merkwaardig geval van "verlies" van de dag, althans op de kalender.

In de nacht van 30 december 1899, op een reis van Vancouver naar Australië, merkte kapitein John Phillips op dat ze langs de evenaarlijn en de internationale datumlijn passeerden, een parallel en meridiaan die "kruisen" in de zee en kan de truc genereren die alleen in een eeuw kon worden herhaald.

Het SS Warrimoo-schip in de vroege jaren 1900

De kapitein versnelde, waarschuwde de passagiers wat hij ging doen en wist precies middernacht op het kruispunt van de twee manen te zijn. Het resultaat? De voorkant van het schip lag in de zomer en op 1 januari 1900 op het zuidelijk halfrond! De achterkant van het schip was al in de "vorige eeuw", nog steeds op 30 december 1899 en de winter van het noordelijk halfrond! Waanzin, niet? Het evenement was alleen mogelijk omdat het om middernacht werd gehouden!

Is dat echt gebeurd? We zullen nooit bevestigen. De waarheid is dat de SS Warrimoo die nacht eigenlijk van Vancouver naar Australië voer, maar het is niet bekend of de kapitein de manoeuvre heeft uitgevoerd of dat deze nauwkeurig was gezien de precaire werking van de omvang van de uitrusting. Een ander detail is dat het verhaal pas 40 jaar later in een Canadese krant op papier werd verteld. Als de freak echt is gebeurd, kun je het niet bewijzen. Maar het kan tenminste mensen inspireren om dit in de toekomst op een gedocumenteerde manier te doen.

Dit is waar het schip moet zijn om een ​​dergelijke prestatie te volbrengen.