LLRV: Lunar Landing Training System van het Apollo Project

Voordat Project Apollo de eerste aardbewoners op maangrond kon plaatsen, was het noodzakelijk om NASA-piloten te trainen om precies te weten wat voor soort omgeving ze zouden binnenkomen. Dit omvat een aantal factoren, variërend van embossingproblemen tot bestaande zwaartekracht op de site. In die tijd waren er geen grote simulatorruimtes zoals vandaag, dus het was nodig om nog meer creativiteit te gebruiken.

In de vroege jaren 1960 ontwikkelde NASA een systeem dat vaak wordt aangeduid als "Vreemd van uiterlijk, maar uitgerust met de meest geavanceerde sensoren en de meest geavanceerde computerhardware die op dat moment beschikbaar was." Er waren vluchtcorrectiesystemen en zelfs structuren die de invloed van elementen buiten het systeem teniet konden doen.

“Maar wat bedoel je, de invloed van externe elementen?” Zoals we eerder zeiden, waren er geen simulatorruimtes en vonden alle trainingssessies buiten plaats. De maan heeft geen wind zoals de aarde, dus het was noodzakelijk dat er een systeem was dat deze interferentie teniet kon doen. Dit en vele anderen en dat is wat we hierna zullen zien.

Lunar Landing Research Vehicle (LLRV)

In het Portugees betekent de naam van het Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) "Lunar Landing Research Vehicle". Met een lengte van 6, 7 meter en een breedte van 3, 9 meter kon de machine maanomgevingen simuleren voor elke piloot die deelnam aan het Apollo-project. Volgens Donald Slayton - een astronaut die aan het project meedeed in de jaren 1960 - "was er geen andere manier om maanlandingen te simuleren zonder de LLRV."

Om de omgeving van de zwaartekracht van de maan te simuleren, was de LLRV uitgerust met een turbofanmotor van 1.900 kgf. Het was in staat om ongeveer 83% van het gewicht van de LLRV omver te werpen, zodat piloten volledig konden begrijpen waarop de motoren van hun schepen zouden reageren bij het landen op de Natural Satellite.

Er waren nog twee kleine waterstofperoxide-raketten die werden gebruikt voor verticale bewegingen en 16 kleinere motoren voor oriëntatie en nivellering. Alle controle over het Lunar Landing Research Vehicle werd bereikt door een joystick met drie assen, zeer vergelijkbaar met die welke wordt gebruikt in de huidige maanlandingsmodellen.

Veiligheidssystemen waren ook erg belangrijk om elk risico voor piloten te voorkomen. Toevallig kwam de eerste mislukking van de LLRV in 1971, precies met de eerste man die voet op de maan zette, Neil Armstrong. Gelukkig slaagde hij erin om uit de situatie te komen zonder letsel en plaatste hij geen trieste plek in de geschiedenis van een van NASA's belangrijkste systemen in de geschiedenis.

Via Tecmundo