ook nog! Maak kennis met 7 vacatures die niet meer bestaan

Het is niet verwonderlijk dat na verloop van tijd en de modernisering van zelfs de meest elementaire items nieuwe werkvelden opduiken en sommige uitsterven. We hebben hier bij Mega Curioso al gesproken over beroepen die al enige tijd niet meer bestaan ​​- meer dan eens, inclusief. Nu heeft List Verse een aantal nogal bizarre functies samengesteld die aan het begin van de vorige eeuw bestonden - bekijk het eens:

1 - Mare urine verzamelaar

Kijk wat een ondankbaar ambacht. Het bizarre is dat het minder dan 100 jaar geleden bestond. In de jaren dertig moesten Canadese onderzoekers urine van zwangere merries verzamelen om oestrogeen te extraheren - het hormoon werd gebruikt om de symptomen van de menopauze te verlichten. Het probleem was eigenlijk het plassen van het dier.

Om dit probleem aan te pakken, hebben Canadese boeren mannen speciaal voor de functie ingehuurd. Het was eigenlijk de taak om verschillende drachtige merries in de gaten te houden, en toen een van hen begon te plassen, pakte de verzamelaar zijn emmer, rende naar het dier en verzamelde de nodige benodigdheden. Je moest heel behendig zijn en het dier genoeg kennen om te herkennen welke uitdrukking hij maakte voordat hij begon te plassen.

Nog een detail: het salaris was praktisch symbolisch. Bovendien was oestrogeen geëxtraheerd uit dierlijke urine erg laag; Omdat de verzamelaar per liter verzamelde urine verdiende, kostte het hem bijna een volledige dag om te betalen voor ten minste één bord voedsel. Toen synthetisch oestrogeen werd geproduceerd, was de collectorfunctie gedoofd.

2 - Tunnel uitkijk

In de vroege jaren 1900 was het vervoer van het moment de trein, waarmee mensen met gemak landen en steden konden doorkruisen. Wat je misschien niet weet, is dat achter dit gemak duizenden mensen - inclusief kinderen - uitvoerig werkten.

Om de goede werking van de locomotieven te waarborgen, onderhouden deze mensen de rails, passagiers en bagage. Bij de scheiding van taken valt de aandacht op: sommige werknemers hadden de leiding over tunnels.

De taken van de tunnelwachter waren gevarieerd, maar in New York moest de werknemer bijvoorbeeld van de ene naar de andere kant van de tunnel gaan en alles inspecteren. Toen ging ik de andere kant op. En dat gebeurde de hele dag.

In Chicago was het systeem anders: het ene uitkijkpunt was aan het ene uiteinde van de tunnel en het andere aan het andere uiteinde. De functie van het personeel was om anderen te waarschuwen voor de nadering van de trein. Bovendien moesten ze het gebied van de rupsen goed schoonmaken om te voorkomen dat stenen of stuk hout in de weg zouden komen.

Naast het feit dat het een relatief eentonige taak was, had de functie ook de kwestie van gevaarlijkheid, de toeschouwers konden immers sterven als ze de trein niet op tijd zagen of vastzaten in de tunnel wanneer een ongeval, instorting of brand plaatsvond.

3 - Panamakanaalwerker

Het Panamakanaal begon in de negentiende eeuw door de Fransen te worden gebouwd, maar vanaf 1902 begonnen de VS het gebouw te beheren, dat al verantwoordelijk was voor de dood van meer dan 20.000 werknemers. Onder de Amerikaanse regering bedroeg het dodental 5.600.

De moderniteit van het Panamakanaal was duur: de gravers in het gebied werkten lange tijd onrustig. Naast vermoeiende reizen, werden deze mensen vaak getroffen door ziekten zoals malaria en gele koorts.

Aanvankelijk geloofde men dat de sterfgevallen werden veroorzaakt door het vuil van de plaats en de slechte luchtkwaliteit die de werknemers inademden. Pas later kwamen artsen erachter dat malaria en gele koorts door muggen overgedragen ziekten waren. Hoewel maatregelen zijn genomen om de verspreiding van insecten te voorkomen, stierven meer dan 25.000 mensen terwijl het kanaal werd gebouwd.

4 - Train-motorkoelers

Nog een ondankbare baan met betrekking tot treinstations. Hier moesten werknemers met stationaire treinen op een emplacement werken. In feite was het de taak om de motor van de locomotief schoon te maken - dat natuurlijk terwijl het warm was. Dan moeten ze de trein met kolen laden voor de volgende reis.

Op het eerste gezicht lijkt deze functie misschien eenvoudig uit te voeren, maar dat was niet zo. Stel je voor dat deze werknemers zonder veiligheidsuitrusting werkten, met extreem hete motoren en zonder enige garantie tegen brand. Geen wonder dus dat meldingen van ongevallen en overlijdens vrij gebruikelijk waren.

In 1921 kwam er één in Texas voor de rechtbank. Destijds was er nog een medewerker overleden tijdens het werk. De conclusie van de zaak: de dode werknemer werd schuldig bevonden aan zijn eigen dood voor het manoeuvreren van een defect onderdeel - het bedrijf dat de trein bezat, werd vrijgesproken.

5 - Mijnbouwhelpers

Werken in kolenmijnen is nooit een veilige, leuke, gemakkelijke of stille activiteit geweest. Erger nog toen deze werknemers kinderen en adolescenten waren, ingehuurd als helpers toen ze tussen de acht en 12 jaar oud waren.

Deze jonge mensen hadden te maken met uitputtende werkuren en brachten tot 14 uur per dag schalieskool door. Tegen het einde van de periode waren ze bedekt met zwart stof, dat logischerwijs hun longen bereikte. Sommige rapporten uit die tijd zeiden dat het mogelijk was om stof te zien dat uit de neus van de jongens kwam terwijl ze ademden.

Bovendien snijden of breken veel botten tijdens het werken. Een van de jongens werd zelfs verpletterd door lokale machines. Door gebogen te werken, ontwikkelden velen van hen uiteindelijk chronische houdingsproblemen. Degenen die de volwassenheid bereikten, hadden een niet zo ander lot: werken in de sector voor volwassen werknemers, ook in kolenmijnen.

6 - Bindende assistenten

Vrouw zijn en werken in de vroege twintigste eeuw was niet zo eenvoudig. Over het algemeen waren de arbeiders die een baan kregen arme vrouwen die zich moesten onderwerpen aan stressvolle taken, zoals het binden van boeken met de hand.

Na verloop van tijd is mechanische apparatuur ontworpen om het proces eenvoudiger te maken en zo meerdere pagina's tegelijk te binden. Het probleem was dat het nieuws uiteindelijk het aantal arbeidsongevallen in deze fabrieken verhoogde.

Eén geval, ingediend in Los Angeles in 1908, vertelde het verhaal van Freida Stahl, die, moe op het werk, met haar vingers in de boekbindmachine terecht kwam - twee van hen waren volledig verpletterd en één gedeeltelijk gewond. Het loon was $ 15 voor 48 uur werk per week.

7 - Koplampinspecteur

Oké, voor zover het ongezond was, liep de koplampinspecteur geen groot risico. Toch is het bizar om je voor te stellen hoe deze koplampen zonder elektriciteit werkten. Kortom, een man, zijn vrouw en kinderen trokken erin en woonden daar.

Het werk begon voor de schemering, toen de lampen werden bijgevuld voordat ze werden aangestoken. Dan moet de inspecteur de nacht doorbrengen met het kijken naar de vuurtoren zodat het licht niet zou uitgaan. Toen er een teken van een storm was, was de aandacht verdubbeld en moest de inspecteur de zee in de gaten houden voor mogelijke wrakken.

Gedurende de dag werden de lampen uitgeschakeld en de apparatuur gereinigd. Hoewel de hoofdfunctie van de inspecteur was om het baken verlicht te houden, waren hij en zijn familie ook belast met het beschermen van het hele pand - daarnaast groeiden velen voedsel op het lokale land om iets te eten te hebben. Omdat ze praktisch eiland waren, moesten ze hun reizen vele dagen van tevoren plannen. Deze reizen waren uiterst zeldzaam, inclusief.

De functie werd duidelijk omschreven als eenzaam, saai en saai. Het was eigenlijk op de werkplek wonen en werken zonder vrije tijd of het gebied vaak kunnen verlaten.

En voor jou, wat is de slechtste baan ter wereld? Reageer op het Mega Curious Forum