5 veranderingen die vluchten veiliger maakten

Hoewel het misschien niet veel mensen lijkt, is vliegen veiliger dan een straat oversteken. Op het eerste gezicht kunnen we de indruk hebben dat een gigantische vliegende metalen capsule veel meer risico met zich meebrengt, maar de technologische vooruitgang, gekoppeld aan strikte procedures, maakt dit niet waar.

Uit cijfers van de commerciële luchtvaart blijkt dat 2017 het veiligste jaar ooit was, met tien ongevallen, waarvan er geen enkele op reguliere lijnen plaatsvond. Het laatste geregistreerde grote ongeval was de crash van het vliegtuig van LaMia, dat het team van Chapecoense naar Medellin, Colombia zou brengen.

Dit zijn recente cijfers, maar in de jaren zeventig en tachtig waren de dingen heel anders. Het jaar 1972 werd gekenmerkt met 64 ongevallen en 2.331 doden, het slechtste jaar ooit. Gegevens zoals deze zorgden ervoor dat actie werd ondernomen en het is geen toeval dat het aantal ongevallen dramatisch is gedaald.

Een vliegtuig werkt niet zoals een bus, die op elk gewenst moment langs de weg kan stoppen. Daarom werden, terwijl er ongelukken gebeurden, onderzoeken uitgevoerd en op basis van de resultaten werden nieuwe veiligheidsmaatregelen geïmplementeerd om te voorkomen dat dat specifieke probleem opnieuw zou optreden. Volgens CNTraveler zijn deze 5 beveiligingsmaatregelen onder deze omstandigheden gewijzigd en de commerciële luchtvaart uitzonderlijk betrouwbaar gemaakt. Bekijk het maar!

1. Moeheid van de piloten

Na het onderzoek naar de crash van vlucht 5966 in de VS werden de regels voor rusttijd voor piloten gewijzigd. Destijds stierven 11 van de 13 passagiers, evenals de gehele bemanning. Het ongeval gebeurde als gevolg van problemen tijdens de landing, voornamelijk als gevolg van menselijk falen, toegeschreven aan de mentale vermoeidheid van de piloot.

2. Redundantie van apparatuur

Hoewel automatisering steeds meer aanwezig is in onze realiteit, zullen sommige dingen nog een tijdje onder menselijk toezicht blijven. De vliegtuigen van vandaag hebben een aantal zeer nuttige geautomatiseerde functies omdat ze repetitieve functies uitvoeren waar een persoon echt niet relevant is.

De grote vraag is in situaties waarin er iets misgaat. De meeste grote vliegtuigsystemen hebben redundantie; dat wil zeggen dat er manieren zijn om de hoofdapparatuur te vervangen als er problemen zijn. Dit betekent dat piloten altijd de controle over het vliegtuig hebben, ongeacht het defect.

3. Satelliettechnologie

Meer en meer luchtvaartmaatschappijen installeren GPS-systemen op hun vliegtuig. Via hen kunt u de route nauwkeuriger volgen en kunt u onderweg realtime toezicht houden op het weer.

4. Gesloten cockpitdeur

Van de slachtoffers van vliegtuigongevallen die in 2001 zijn geregistreerd, is veel ervan gevuld met de terroristische aanslagen op 11 september. In die tijd hadden vier vliegtuigen hun cabine gecrasht en de piloten gaven zich over. Een van hen wist te worden overgenomen door de passagiers, terwijl de andere drie uiteindelijk werden gelanceerd tegen het Pentagon en de Twin Towers.

Na deze tragedie werden kogelvrije cabines geïnstalleerd op alle commerciële vliegtuigen. De verhuizing vermeed ook het gedoe van ongecontroleerde passagiers en zelfs ongewenste onderbrekingen van de bemanning zelf.

5. Passagiersbewustzijn

In het verleden hadden passagiers veel meer vrijheid tijdens vluchten. Hoe veilig een vliegtuig ook is, het is nog steeds een onstabiel vervoermiddel dat geen waarschuwing geeft voor turbulentie. Dit heeft ertoe geleid dat sommige grenzen zijn opgelegd, en hoewel de uitleg van de commissarissen over noodgevallen door velen over het hoofd wordt gezien, weten ze waarschijnlijk hoe ze in een extreme situatie moeten handelen.

Er zijn altijd manieren om de veiligheid te verhogen, ongeacht de wijze van transport die u gebruikt. Auto's die vanaf 2014 zijn vervaardigd, komen bijvoorbeeld al uit de fabriek met airbagsystemen en ABS-remmen. Toen ze werden geïntroduceerd, waren deze beveiligingssystemen duur en alleen uitgerust met luxe modellen, maar nu profiteren zelfs populaire systemen ervan.

In navolging van de commerciële luchtvaart, kunnen we zeggen dat als een auto tegen een andere botst omdat de wielen werden afgeremd, de uitrusting kort daarna verplicht zou worden op alle voertuigen. Daarom is vliegen zo veilig.

***

Kent u de Mega Curioso-nieuwsbrief? Wekelijks produceren we exclusieve content voor liefhebbers van de grootste bezienswaardigheden en bizarre van deze grote wereld! Registreer uw e-mail en mis deze manier niet om contact te houden!